Según la ley los niños menores de 12 años no pueden viajar como pasajeros de motocicletas o ciclomotores, pero como excepción si el niño es mayor de siete años sí podrá circular en una moto
si la conduce su padre, madre, tutor o persona mayor de edad autorizada
por ellos. Eso sí, será imprescindible que el menor utilice un casco homologado de su talla.
Seguro
que en alguna ocasión has visto algún niño sentado entre el manillar y
la persona que conduce la moto, o sentado con las dos piernas hacia un
lado. Son posturas totalmente incorrectas y peligrosas. El niño que
legalmente pueda circular en moto tendrá que ir a horcajadas, con los pies apoyados en los reposapiés laterales y en el asiento habilitado para el pasajero (detrás del conductor).
Si
el niño no llega correctamente a los estribos de la moto puedes
recurrir a los accesorios que ofrecen algunos fabricantes, como
prolongadores de reposapiés y asientos especiales para niños.
Blog de denuncias y noticias de sucesos relacionados con nuestra seguridad vial,donde podremos exponer información y consejos para circular más seguros.
lunes, 13 de febrero de 2012
Safety Sphere, ¡El airbag para moto!
Una de las propuestas de seguridad para el motociclista más originales que se han visto recientemente, es sin dudas el Safety Sphere.
Se trata de una esfera envolvente que cubre íntegramente al piloto,
protegiéndolo de loa daños que podría sufrir tras un choque o una caída
producida por un accidente.
A primera vista parece un mono
como cualquiera, pero es capaz de hincharse como un globo en apenas
cinco centésimas de segundo cuando los sensores detectan un impacto,
pudiendo amortiguarlo y reduciendo considerablemente las lesiones
producidas en siniestros con nuestra moto.
Este original accesorio es una
creación de Rejean Neron, quien ahora está buscando apoyo para llevar el
diseño a producción. Está formado por dos capas de tela muy diferentes:
la primera y externa es altamente resistente, similar a los paracaídas.
La segunda capa es la interna, hecha de un material sintético fino y
elástico. Además un sensor se encarga de advertir que el piloto dejó de
estar en contacto con el asiento, para automáticamente poner el
funcionamiento en marcha.
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