Llevaba encendidas las luces del coche policial porque llegaba tarde a declarar a un juicio
BARCELONA, 9 (EUROPA PRESS)
La Audiencia de Barcelona ha condenado a un año de prisión el cabo de los Mossos d'Esquadra que atropelló mortalmente a un joven motorista en el barrio barcelonés del Poblenou después de saltarse un semáforo en rojo y con las luces del techo del coche policial encendidas con la justificación de que llegaba tarde a declarar a un juicio.
Sin embargo, Luis Alberto M. no será inhabilitado para su trabajo, tal y como pedía la acusación, al considerar el juez que no hubo "imprudencia profesional" pese a saltarse un semáforo en rojo con las luces del techo encendidas y a no ser en un servicio de emergencia.
El juez argumenta que el accidente no se debió a su falta de preparación como profesional sino a su imprudencia como conductor: "La posición del acusado como conductor del vehículo policial no difiere de la posición de cualquier conductor de un automóvil que no sea agente de policía", recoge la sentencia.
El 20 de marzo de 2009, el mosso conducía el vehículo policial en el que llevaba a dos compañeros juntos para declarar como testigos en un juicio que se iba a celebrar en la Audiencia de Barcelona, y al que llegaban tarde después de confundirse de dirección.
Decidió encender las luces policiales del techo del todoterreno --con la sirena apagada-- pese a estar prohibido al no tratrase de un servicio de urgencia, y, en el cruce de las calles Tànger y Roc Boronat, se saltó un semáforo a una velocidad de 20 o 30 kilómetros hora pese a no tener visibilidad al estar tapado por un camión, y atropelló al conductor de un ciclomotor que circulaba correctamente.
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domingo, 20 de noviembre de 2011
Condenan a 5 años de cárcel al conductor acusado de dos muertes en Valladolid
Valladolid, 17 nov (EFE).- El Juzgado de lo Penal número 2 de Valladolid ha condenado a cinco años de prisión a Antonio N.A., por un delito contra la seguridad vial en concurso con dos de homicidio imprudente, cometidos cuando arrolló con un todoterreno a una pareja que viajaba en un ciclomotor.
La sentencia, además de la prisión, establece siete años de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores, y tiene en cuenta para establecer la pena el exceso de velocidad del acusado y la ingesta de bebidas alcohólicas, según han informado hoy a EFE fuentes jurídicas.
La vista oral, en la que el acusado reconoció la comisión de los hechos por los que le acusó el fiscal y pidió perdón a los allegados de las víctimas, se desarrolló por hechos ocurridos sobre las 23:45 horas del pasado 15 de abril, en la Avenida de Santander de Valladolid, junto a una fábrica azucarera.
En aquella fecha, Antonio N.A. ingirió alcohol y condujo a una velocidad excesiva, calculada entre 75 y 92 kilómetros por hora, en un tramo con limitación a cincuenta, según explicó en el juicio el representante del ministerio público, quien reclamó cuatro años de prisión por dos delitos de homicidio imprudente, mientras la acusación particular demandó ocho años y la defensa dos.
Además del exceso de velocidad, un perito que compareció en el juicio, se refirió al ingestión de alcohol del acusado en el momento del suceso, que calculó entre 1,2 y 1,37 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, lo que supone cinco veces más de la tasa permitida.
La sentencia, además de la prisión, establece siete años de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores, y tiene en cuenta para establecer la pena el exceso de velocidad del acusado y la ingesta de bebidas alcohólicas, según han informado hoy a EFE fuentes jurídicas.
La vista oral, en la que el acusado reconoció la comisión de los hechos por los que le acusó el fiscal y pidió perdón a los allegados de las víctimas, se desarrolló por hechos ocurridos sobre las 23:45 horas del pasado 15 de abril, en la Avenida de Santander de Valladolid, junto a una fábrica azucarera.
En aquella fecha, Antonio N.A. ingirió alcohol y condujo a una velocidad excesiva, calculada entre 75 y 92 kilómetros por hora, en un tramo con limitación a cincuenta, según explicó en el juicio el representante del ministerio público, quien reclamó cuatro años de prisión por dos delitos de homicidio imprudente, mientras la acusación particular demandó ocho años y la defensa dos.
Además del exceso de velocidad, un perito que compareció en el juicio, se refirió al ingestión de alcohol del acusado en el momento del suceso, que calculó entre 1,2 y 1,37 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, lo que supone cinco veces más de la tasa permitida.
martes, 6 de septiembre de 2011
Un conductor ebrio arrolla la moto de un policía local en Alicante
El agente, que falleció tras dos amputaciones, volvía a su casa en moto tras prestar servicio en el turno de noche
Sucesos | 28/08/2011 - 18:28h
Alicante (Europa Press).- Un conductor que ha dado positivo en el control de alcohelemia ha arrollado a un policía local en Dénia (Alicante), cuando volvía a su casa en moto tras prestar servicio en el turno de noche, según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU).
El siniestro ha ocurrido sobre las 06:25 horas en el kilómetro 3,2 de la CV-725, que une Dénia y Ondara, cerca del peaje de la autopista AP-7.
Tras terminar el servicio nocturno a las 06:00 horas, el agente regresaba a casa en su motocicleta cuando un vehículo Ford Kuga, conducido por un vecino de Dénia de 24 años, adelantó a cinco coches en un tramo con línea continua y en curva para acabar arrollando a la moto que venía correctamente de frente.
Debido a la violencia del impacto, el cuerpo del policía quedó bajo el coche con amputación de un brazo y una pierna, lo que hizo que perdiera abundante sangre.
El policía era del municipio alicantino de El Vergel, que ha situado las banderas a media asta en duelo por el policía local.
El alcalde de El Vergel, Miguel González, ha relatado que el agente fallecido, Juan Carlos M., que deja viuda y un hijo, residía en Dénia aunque tanto él como toda su familia son de El Vergel "de toda la vida".
Según González, los compañeros de la policía local, así como los familiares y numerosos amigos de la pequeña población, están consternados por lo sucedido a última hora de la pasada madrugada, ya que el fallecido era una "buena persona que vivía para su trabajo" y, además, muy conocido entre los vecinos.
Sucesos | 28/08/2011 - 18:28h
Alicante (Europa Press).- Un conductor que ha dado positivo en el control de alcohelemia ha arrollado a un policía local en Dénia (Alicante), cuando volvía a su casa en moto tras prestar servicio en el turno de noche, según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU).
El siniestro ha ocurrido sobre las 06:25 horas en el kilómetro 3,2 de la CV-725, que une Dénia y Ondara, cerca del peaje de la autopista AP-7.
Tras terminar el servicio nocturno a las 06:00 horas, el agente regresaba a casa en su motocicleta cuando un vehículo Ford Kuga, conducido por un vecino de Dénia de 24 años, adelantó a cinco coches en un tramo con línea continua y en curva para acabar arrollando a la moto que venía correctamente de frente.
Debido a la violencia del impacto, el cuerpo del policía quedó bajo el coche con amputación de un brazo y una pierna, lo que hizo que perdiera abundante sangre.
El policía era del municipio alicantino de El Vergel, que ha situado las banderas a media asta en duelo por el policía local.
El alcalde de El Vergel, Miguel González, ha relatado que el agente fallecido, Juan Carlos M., que deja viuda y un hijo, residía en Dénia aunque tanto él como toda su familia son de El Vergel "de toda la vida".
Según González, los compañeros de la policía local, así como los familiares y numerosos amigos de la pequeña población, están consternados por lo sucedido a última hora de la pasada madrugada, ya que el fallecido era una "buena persona que vivía para su trabajo" y, además, muy conocido entre los vecinos.
miércoles, 31 de agosto de 2011
Entra en vigor el acceso al carnet A de moto
Publicado en el BOE la Orden que regula el acceso del carnet de moto A2 al A
La Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A ha sido publicada hoy en el BOE y su entrada en vigor tendrá lugar el 1 de septiembre de 2011. Según se refleja en el texto, el curso de formación estará estructurado en dos partes, una teórica y otra práctica.
La parte teórica tiene una duración de tres horas: una hora y media de teoría general, y otra hora y media de sensibilización. En cuanto a la parte práctica, se deben recibir cuatro horas de maniobras en circuito cerrado y dos horas de circulación en vías abiertas al tráfico. Para poder acceder a las pruebas prácticas en carretera el alumno tiene que haber completado satisfactoriamente la formación anterior. Todas las prácticas se realizarán con una moto de cilindrada no inferior a 600cc y de potencia no inferior a 40 kW (lo que equivale a 54,4 CV).
En cuanto a los centros de formación autorizados para realizar la formación, la Orden determina que éstos son las autoescuelas, "así como otros dentros de formación que reúnan las condiciones que reglamentariamente se determinen".
Según se desprende del texto legal, no hará falta examinarse en la DGT, el acceso al carnet A dependerá solamente de un curso de formación, el cual, en muchos aspectos sorprenden los temas porque se supone que el alumno ya los conoce de cuando se examinó del A2 y de su propia experiencia en sus dos años de posesión.
Aquí tienes el pdf con la orden que regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A
Texto íntegro del comunicado de prensa de ANESDOR
La Orden Ministerial 2323/2011, de 29 de julio, publicada hoy en el BOE Num. 209, regula las condiciones de acceso para acceder al permiso A que permitirá conducir motocicletas de media y alta cilindrada, y convierte a España en el país con el carnet de moto más caro y difícil de Europa.
Tal y como establece el Reglamento General de Conductores (RGC), usuarios que necesariamente acumulan dos años de experiencia en conducción real con el permiso A2 tendrán ahora que reexaminarse, abonar un coste que se estima no será inferior a 700 euros y superar un mal llamado "curso de formación" en el que la Dirección General de Tráfico (DGT) se reserva la potestad de denegar el acceso al permiso.
La medida cuenta con la oposición del sector, de los sindicatos y de los usuarios de motocicleta y supone un nuevo golpe contra el sector de las dos ruedas llevado a cabo durante la era del Sr. Pere Navarro al frente de la DGT.
No en vano, este esquema de formación sólo cuenta con el respaldo de las entidades que cobrarán por hacer los cursos, a los que Tráfico ha querido publicitar como representantes de los usuarios.
Los sindicatos ya manifestaron su oposición a una normativa que creará más paro en un sector que ya ha perdido más de 12.500 empleos y en el que las matriculaciones acumulan una caída del 57% desde la introducción precipitada del nuevo esquema de permisos de conducción de motocicleta.
Con esta medida la DGT dificulta de forma injustificada el acceso a la moto, y lo hace contraviniendo la Directiva europea 2006/126/CE. Este flagrante incumplimiento del derecho comunitario ha sido ya denunciado por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) ante la UE. Por ejemplo, los motoristas españoles que tienen el carnet A2 pierden las coberturas del seguro al cruzar nuestras fronteras y pueden ser castigados por conducir sin carnet, ya que el A2 español no esta reconocido en Europa, ni siquiera en los países con los que compartimos frontera.
La Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A ha sido publicada hoy en el BOE y su entrada en vigor tendrá lugar el 1 de septiembre de 2011. Según se refleja en el texto, el curso de formación estará estructurado en dos partes, una teórica y otra práctica.
La parte teórica tiene una duración de tres horas: una hora y media de teoría general, y otra hora y media de sensibilización. En cuanto a la parte práctica, se deben recibir cuatro horas de maniobras en circuito cerrado y dos horas de circulación en vías abiertas al tráfico. Para poder acceder a las pruebas prácticas en carretera el alumno tiene que haber completado satisfactoriamente la formación anterior. Todas las prácticas se realizarán con una moto de cilindrada no inferior a 600cc y de potencia no inferior a 40 kW (lo que equivale a 54,4 CV).
En cuanto a los centros de formación autorizados para realizar la formación, la Orden determina que éstos son las autoescuelas, "así como otros dentros de formación que reúnan las condiciones que reglamentariamente se determinen".
Según se desprende del texto legal, no hará falta examinarse en la DGT, el acceso al carnet A dependerá solamente de un curso de formación, el cual, en muchos aspectos sorprenden los temas porque se supone que el alumno ya los conoce de cuando se examinó del A2 y de su propia experiencia en sus dos años de posesión.
Aquí tienes el pdf con la orden que regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A
Texto íntegro del comunicado de prensa de ANESDOR
La Orden Ministerial 2323/2011, de 29 de julio, publicada hoy en el BOE Num. 209, regula las condiciones de acceso para acceder al permiso A que permitirá conducir motocicletas de media y alta cilindrada, y convierte a España en el país con el carnet de moto más caro y difícil de Europa.
Tal y como establece el Reglamento General de Conductores (RGC), usuarios que necesariamente acumulan dos años de experiencia en conducción real con el permiso A2 tendrán ahora que reexaminarse, abonar un coste que se estima no será inferior a 700 euros y superar un mal llamado "curso de formación" en el que la Dirección General de Tráfico (DGT) se reserva la potestad de denegar el acceso al permiso.
La medida cuenta con la oposición del sector, de los sindicatos y de los usuarios de motocicleta y supone un nuevo golpe contra el sector de las dos ruedas llevado a cabo durante la era del Sr. Pere Navarro al frente de la DGT.
No en vano, este esquema de formación sólo cuenta con el respaldo de las entidades que cobrarán por hacer los cursos, a los que Tráfico ha querido publicitar como representantes de los usuarios.
Los sindicatos ya manifestaron su oposición a una normativa que creará más paro en un sector que ya ha perdido más de 12.500 empleos y en el que las matriculaciones acumulan una caída del 57% desde la introducción precipitada del nuevo esquema de permisos de conducción de motocicleta.
Con esta medida la DGT dificulta de forma injustificada el acceso a la moto, y lo hace contraviniendo la Directiva europea 2006/126/CE. Este flagrante incumplimiento del derecho comunitario ha sido ya denunciado por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) ante la UE. Por ejemplo, los motoristas españoles que tienen el carnet A2 pierden las coberturas del seguro al cruzar nuestras fronteras y pueden ser castigados por conducir sin carnet, ya que el A2 español no esta reconocido en Europa, ni siquiera en los países con los que compartimos frontera.
Detenido un conductor por embestir dos veces a un motorista en la M-40 tras un pique
El arrestado, acusado de un delito de homicidio en grado de tentativa, se dio a la fuga sin auxiliar al motorista, herido grave .
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Madrid han esclarecido un accidente ocurrido en la mañana del 20 de agosto en el anillo de circunvalación M-40 de la capital, cuando un coche embistió en dos ocasiones a una motocicleta y se dio a la fuga sin auxiliar al conductor de la motocicleta, que quedó tendido en la calzada con heridas de carácter grave. La causa: un simple pique, según ha explicado a este diario un portavoz del instituto armado, que ha señalado que el arrestado explicó a los agentes que el motorista hizo una maniobra que le sentó mal y fue a por él.
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Madrid han esclarecido un accidente ocurrido en la mañana del 20 de agosto en el anillo de circunvalación M-40 de la capital, cuando un coche embistió en dos ocasiones a una motocicleta y se dio a la fuga sin auxiliar al conductor de la motocicleta, que quedó tendido en la calzada con heridas de carácter grave. La causa: un simple pique, según ha explicado a este diario un portavoz del instituto armado, que ha señalado que el arrestado explicó a los agentes que el motorista hizo una maniobra que le sentó mal y fue a por él.
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
martes, 30 de agosto de 2011
Un policía muere embestido por un conductor ebrio
La Guardia Civil detiene al presunto autor del atropello, un joven de 24 años al que se le retiró el carné hace un año
Un agente de la Policía Local de El Verger perdió la vida ayer en Dénia, en la CV-725 carretera que une la AP-7 con la capital de la Marina Alta, tras ser arrollado por un vehículo mientras conducía su motocicleta. J.C.R.M., de 39 años, se dirigía a su casa en Dénia pasadas las seis de la mañana después de una noche de servicio, cuando un coche invadió su carril y se lo llevó por delante, según fuentes de la investigación. El golpe fue tan fuerte que le diseccionó una pierna y un brazo y pese a llegar con vida y consciente al hospital de Dénia -tras ser trasladado por una ambulancia del SAMU- falleció al poco tiempo de ingresar en el área de urgencias.
El accidente se produjo en el kilómetro 3,2 en un tramo de carretera con cambio de rasante y línea continua. El coche que originó el siniestro comenzó a adelantar hasta cinco vehículos antes de impactar con la motocicleta de gran cilindrada que llevaba el policía, según las fuentes consultadas. La Guardia Civil detuvo a M. A. E. C., de 24 años, que durmió ayer en el calabozo a la espera de pasar hoy a disposición judicial en Dénia. Dio 0,80 en el test de alcoholemia en el momento de su detención, pero la cifra subió hasta 0,91 cuando los agentes de Tráfico le repitieron la prueba ya en el cuartel, según las citadas fuentes. Se da la circunstancia de que años atrás se le había retirado el permiso de circulación también por dar positivo en un control de alcoholemia.
Un agente de la Policía Local de El Verger perdió la vida ayer en Dénia, en la CV-725 carretera que une la AP-7 con la capital de la Marina Alta, tras ser arrollado por un vehículo mientras conducía su motocicleta. J.C.R.M., de 39 años, se dirigía a su casa en Dénia pasadas las seis de la mañana después de una noche de servicio, cuando un coche invadió su carril y se lo llevó por delante, según fuentes de la investigación. El golpe fue tan fuerte que le diseccionó una pierna y un brazo y pese a llegar con vida y consciente al hospital de Dénia -tras ser trasladado por una ambulancia del SAMU- falleció al poco tiempo de ingresar en el área de urgencias.
El accidente se produjo en el kilómetro 3,2 en un tramo de carretera con cambio de rasante y línea continua. El coche que originó el siniestro comenzó a adelantar hasta cinco vehículos antes de impactar con la motocicleta de gran cilindrada que llevaba el policía, según las fuentes consultadas. La Guardia Civil detuvo a M. A. E. C., de 24 años, que durmió ayer en el calabozo a la espera de pasar hoy a disposición judicial en Dénia. Dio 0,80 en el test de alcoholemia en el momento de su detención, pero la cifra subió hasta 0,91 cuando los agentes de Tráfico le repitieron la prueba ya en el cuartel, según las citadas fuentes. Se da la circunstancia de que años atrás se le había retirado el permiso de circulación también por dar positivo en un control de alcoholemia.
Laia Sanz conquista su décimo europeo consecutivo
"Ahora queda el otro gran objetivo de la temporada, que es ganar el undécimo mundial"
La española Laia Sanz ha conquistado su décimo título europeo, tras vencer en el Trial de República Checa, tercera y última prueba del certamen, que se ha disputado hoy sábado en la localidad de Tanvald.
Con dos victorias en las dos pruebas anteriores, a Laia Sanz le bastaba con acabar entre las cuatro primeras. "Hoy era muy importante hacerlo bien, porque las zonas eran muy fáciles y si cometía algún error sería difícil remontar, así que he salido muy concentrada", comenta Laia Sanz.
Laia Sanz ha conquistado su décimo título europeo tras vencer en el Trial de la República Checa, tercera y última prueba del certamen, que se ha disputado en la localidad de Tanvald.
Con dos victorias en las dos pruebas anteriores, a Laia Sanz le bastaba con acabar entre las cuatro primeras. "Las zonas eran muy fáciles y si cometía algún error sería difícil remontar, así que he salido muy concentrada. Si la pasada semana no me hubieran impuesto un cinco algo dudoso habría terminado el campeonato sin ninguna penalización. Conseguir el décimo europeo está muy bien. Ahora queda el otro gran objetivo de la temporada, que es ganar el undécimo mundial", finalizó Sanz.
Fuente
miércoles, 8 de junio de 2011
Un conductor ebrio deja en coma al ocupante de un ciclomotor en Moraleda de Zafayona
La Guardia Civil ha detenido a un joven de 26 años que presuntamente conducía bajo los efectos del alcohol y colisionó contra un ciclomotor a cuyo conductor, un hombre de 64 años que está en coma desde entonces, dejó malherido en la carretera que une Moraleda de Zafayona con Alhama de Granada.
El accidente ocurrió a las siete de la mañana del pasado sábado cuando el turismo que conducía el detenido, al que acompañaban un hombre y una mujer de 20 y 19 años, invadió el carril contrario a la salida de una curva e impactó frontalmente contra el ciclomotor, ha informado hoy la Guardia Civil en un comunicado.
Mientras el conductor del ciclomotor yacía malherido en la carretera, los ocupantes del turismo recogieron el espejo retrovisor, que fue arrancado por el impacto, y los restos del coche que quedaron esparcidos por la carretera y los guardaron en el maletero para que el vehículo no pudiera ser identificado, tras lo cual huyeron sin prestar “ningún tipo de ayuda” a la víctima.
El accidente ocurrió a las siete de la mañana del pasado sábado cuando el turismo que conducía el detenido, al que acompañaban un hombre y una mujer de 20 y 19 años, invadió el carril contrario a la salida de una curva e impactó frontalmente contra el ciclomotor, ha informado hoy la Guardia Civil en un comunicado.
Mientras el conductor del ciclomotor yacía malherido en la carretera, los ocupantes del turismo recogieron el espejo retrovisor, que fue arrancado por el impacto, y los restos del coche que quedaron esparcidos por la carretera y los guardaron en el maletero para que el vehículo no pudiera ser identificado, tras lo cual huyeron sin prestar “ningún tipo de ayuda” a la víctima.
miércoles, 1 de junio de 2011
Un motorista fallece al chocar contra un coche que se había salido de la vía
Los ocupantes del turismo dejaron el lugar sin auxiliar a la víctima.
Un vecino de Zafra perdió ayer la vida en accidente de tráfico cerca de Monesterio tras ser arrollado por un turismo que había sufrido una salida de vía en la carretera N-630 y después había vuelto a invadir la calzada.
La víctima, J. N. G. A., de 40 años, circulaba por esta carretera en motocicleta cuando colisionó contra el turismo accidentado, según explican desde el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Badajoz. Como consecuencia del choque, el motorista sufrió heridas muy graves y falleció antes de que los servicios de emergehttp://www.blogger.com/img/blank.gifncia pudieran atenderle. Por su parte, las dos personas del otro vehículo involucrado --un Ford Focus-- resultaron ilesas. Desde Tráfico confirman que, en un primer momento, ambos se marcharon del lugar sin socorrer al motorista, aunque regresaron posteriormente para ponerse a disposición de los agentes e intentar aclarar lo sucedido.
El siniestro se produjo en torno a las 10.40 horas en el kilómetro 733,800 de la N-630, en las proximidades del Complejo Nuevo Leo, en el término municipal de Monesterio. Desde el Centro de Emergencias 112 de Extremadura explican que al lugar se desplazó una ambulancia y equipo médico, pero los sanitarios solo pudieron certificar el fallecimiento de la víctima.
lacronicabadajoz
Un vecino de Zafra perdió ayer la vida en accidente de tráfico cerca de Monesterio tras ser arrollado por un turismo que había sufrido una salida de vía en la carretera N-630 y después había vuelto a invadir la calzada.
La víctima, J. N. G. A., de 40 años, circulaba por esta carretera en motocicleta cuando colisionó contra el turismo accidentado, según explican desde el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Badajoz. Como consecuencia del choque, el motorista sufrió heridas muy graves y falleció antes de que los servicios de emergehttp://www.blogger.com/img/blank.gifncia pudieran atenderle. Por su parte, las dos personas del otro vehículo involucrado --un Ford Focus-- resultaron ilesas. Desde Tráfico confirman que, en un primer momento, ambos se marcharon del lugar sin socorrer al motorista, aunque regresaron posteriormente para ponerse a disposición de los agentes e intentar aclarar lo sucedido.
El siniestro se produjo en torno a las 10.40 horas en el kilómetro 733,800 de la N-630, en las proximidades del Complejo Nuevo Leo, en el término municipal de Monesterio. Desde el Centro de Emergencias 112 de Extremadura explican que al lugar se desplazó una ambulancia y equipo médico, pero los sanitarios solo pudieron certificar el fallecimiento de la víctima.
lacronicabadajoz
lunes, 9 de mayo de 2011
Santa Cruz de Tenerife: La Guardia Civil busca al conductor que arrolló a un motorista en la TF-1
Los investigadores recogieron diversas piezas que se desprendieron de un BMW implicado y cuyo propietario se dio a la fuga sin auxiliar a la víctima
La Guardia Civil busca al conductor de un coche de la marca BMW, que estuvo involucrado en el atropello y muerte de un motorista en la autopista TF-1, en la Isla de Tenerife, pero que no se paró a auxiliar a la víctima y se dio a la fuga.
Sobre las 00:35 horas del pasado miércoles, se produjo un accidente de circulación a la altura del kilómetro 9,800, antes de la salida hacia Radazul en la autopista del sur TF-1, en sentido a Santa Cruz de Tenerife. En el siniestro, la víctima sufrió una caída sobre la calzada de la motocicleta de la marca Yamaha, modelo XJ 600, que conducía. El conductor quedó tirado sobre la vía y fue posteriormente atropellado por un turismo de la marca BMW y de la serie E-36, cuyo conductor se ausentó del lugar sin parar su marcha ni socorrer a la víctima, tal y como informaron ayer fuentes de la Comandancia de la Guardia Civil.
La Guardia Civil busca al conductor de un coche de la marca BMW, que estuvo involucrado en el atropello y muerte de un motorista en la autopista TF-1, en la Isla de Tenerife, pero que no se paró a auxiliar a la víctima y se dio a la fuga.
Sobre las 00:35 horas del pasado miércoles, se produjo un accidente de circulación a la altura del kilómetro 9,800, antes de la salida hacia Radazul en la autopista del sur TF-1, en sentido a Santa Cruz de Tenerife. En el siniestro, la víctima sufrió una caída sobre la calzada de la motocicleta de la marca Yamaha, modelo XJ 600, que conducía. El conductor quedó tirado sobre la vía y fue posteriormente atropellado por un turismo de la marca BMW y de la serie E-36, cuyo conductor se ausentó del lugar sin parar su marcha ni socorrer a la víctima, tal y como informaron ayer fuentes de la Comandancia de la Guardia Civil.
IRENE RIGALL DESAPAREGUDA MISSING DESAPARECIDA
La Irene Rigall està desapareguda. Irene Rigall Está desaparecida. Irene Rigall is missing. Irene Rigall est disparue.
Va ser vista per última vegada el dimecres 16/03/11 cap a les 16:30h, al barri de Sant Narcís, Girona. Està desorientada, com si tingués amnèsia.La seva família i amics estem molt preocupats i intentem localitzar-la. Portava anorac beix, uns pantalons grisos i esportives clares. Medeix entre metre seixanta i setanta. Complexitat prima, 31 anys.
Si la veieu, si us plau, truqueu als Mossos d'Esquadra (+34) 972 18 16 00 (extensió 60906) o al telèfon d'Urgències (112)
_______
Irene está desaparecida. Fue vista por última vez el miércoles 16/03/11 hacia las 16:30 horas, en el barrio de Sant Narcís, Girona. Está desorientada, como si tuviera amnesia. Su família y amigos estamos muy preocupados y estamos intentando localizarla. Llevaba anorac beige, unos pantalones grises y deportivas claras. Mide metro sesenta y cinco aproximadamente y es de complexión delgada, tiene 31 años.
Si la vierais o supierais cualquier cosa de Irene, por favor, llamar a los mossos (972.18.16.00 extensión 60906) o el 112 (emergencias).
Va ser vista per última vegada el dimecres 16/03/11 cap a les 16:30h, al barri de Sant Narcís, Girona. Està desorientada, com si tingués amnèsia.La seva família i amics estem molt preocupats i intentem localitzar-la. Portava anorac beix, uns pantalons grisos i esportives clares. Medeix entre metre seixanta i setanta. Complexitat prima, 31 anys.
Si la veieu, si us plau, truqueu als Mossos d'Esquadra (+34) 972 18 16 00 (extensió 60906) o al telèfon d'Urgències (112)
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Irene está desaparecida. Fue vista por última vez el miércoles 16/03/11 hacia las 16:30 horas, en el barrio de Sant Narcís, Girona. Está desorientada, como si tuviera amnesia. Su família y amigos estamos muy preocupados y estamos intentando localizarla. Llevaba anorac beige, unos pantalones grises y deportivas claras. Mide metro sesenta y cinco aproximadamente y es de complexión delgada, tiene 31 años.
Si la vierais o supierais cualquier cosa de Irene, por favor, llamar a los mossos (972.18.16.00 extensión 60906) o el 112 (emergencias).
miércoles, 9 de febrero de 2011
Detenido el conductor del turismo implicado en un accidente mortal al dar positivo p
SEVILLA, 8 (EUROPA PRESS) La Policía Local de Sevilla ha detenido al conductor del turismo que en la noche de este lunes provocó un accidente en el cruce de la Avenida Alcalde Manuel del Valle con la Carretera de Carmona en el que falleció el piloto de una motocicleta, ya que tras el siniestro arrojó una tasa de alcohol superior a 0,60 miligramos por litro de aire espirado. Seguir leyendo el arículo
En este sentido, fuentes de la investigación han informado a Europa Press de que el accidente tuvo lugar en torno a las 22,42 horas de este lunes, cuando el conductor del turismo, un varón de 35 años vecino de Sevilla, colisionó con la motocicleta por causas que hasta el momento se desconocen, provocando el fallecimiento de M.A.S.C., de 37 años.
Tras ello, indicativos de la Policía Local se desplazaron hasta el lugar de los hechos y realizaron la prueba de alcoholemia al conductor del turismo, que superó la tasa de 0,60 miligramos por litro de aire espirado, tasa a partir de la cual esta conducta pasa a ser delito, por lo que se le detuvo por un presunto delito contra la seguridad vial.
Asimismo, según testigos presenciales consultados por Europa Press, la sintomatología que presentaba el detenido era "evidente" y "clara" y apuntaba a que habría ingerido alcohol con anterioridad al accidente mortal, cuyas causas están siendo investigadas por el momento.
Al lugar de los hechos se desplazó un equipo de emergencias del 061 y una unidad de soporte vital básico que asistió al conductor de la motocicleta, que resultó herido de gravedad con politraumatismo y fue trasladado en UVI móvil a Traumatología del Hospital Virgen del Rocío, donde falleció durante la madrugada a consecuencia de las lesiones sufridas.
noticias.yahoo
En este sentido, fuentes de la investigación han informado a Europa Press de que el accidente tuvo lugar en torno a las 22,42 horas de este lunes, cuando el conductor del turismo, un varón de 35 años vecino de Sevilla, colisionó con la motocicleta por causas que hasta el momento se desconocen, provocando el fallecimiento de M.A.S.C., de 37 años.
Tras ello, indicativos de la Policía Local se desplazaron hasta el lugar de los hechos y realizaron la prueba de alcoholemia al conductor del turismo, que superó la tasa de 0,60 miligramos por litro de aire espirado, tasa a partir de la cual esta conducta pasa a ser delito, por lo que se le detuvo por un presunto delito contra la seguridad vial.
Asimismo, según testigos presenciales consultados por Europa Press, la sintomatología que presentaba el detenido era "evidente" y "clara" y apuntaba a que habría ingerido alcohol con anterioridad al accidente mortal, cuyas causas están siendo investigadas por el momento.
Al lugar de los hechos se desplazó un equipo de emergencias del 061 y una unidad de soporte vital básico que asistió al conductor de la motocicleta, que resultó herido de gravedad con politraumatismo y fue trasladado en UVI móvil a Traumatología del Hospital Virgen del Rocío, donde falleció durante la madrugada a consecuencia de las lesiones sufridas.
noticias.yahoo
miércoles, 1 de diciembre de 2010
El conductor que arrolló a Jérôme se enfrenta a 4 años de cárcel
La fiscal le acusa de un delito de homicidio imprudente en concurso con otro de lesiones y uno de conducción bajo la influencia de las drogas
La representante de la Fiscalía pide provisionalmente cuatro años de prisión para el conductor que en la noche del 11 de octubre de 2009 colisionó contra el ciclomotor en el que viajaban David T. S., de 15 años, que resultó herido de gravedad, y Jérôme Grandmougim, de 16 años, que falleció tras el impacto. La fiscal considera a R. G. A., de 26 años, autor de un delito de homicidio imprudente en concurso con un segundo de lesiones imprudentes y un tercero de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas y sustancias psicotrópicas, ya que dio positivo en consumo de cannabis, destacaron fuentes del Ministerio Público.
La fiscal envió a principios del pasado mes de noviembre su escrito de acusación provisional al Juzgado de Instrucción número 3, que investiga los hechos. No obstante, la celebración del juicio tardará aún meses en llegar, pues, una vez que se reciban los escritos de conclusiones de todas las partes, la juez Carmen Martín deberá dictar la apertura de juicio oral, si así lo considera, y enviar la causa a la instancia que corresponda para fijar la fecha de la vista.
El trágico accidente ocurrió sobre las 23.30 horas del citado 11 de octubre en la carretera de Ibiza a Portinatx, a la altura del kilómetro 2,5, antes de llegar al cruce de Jesús.
R. G. A. conducía un BMW que había adquirido aunque todavía no constaba como su titular, en sentido Portinatx, mientras que David pilotaba un ciclomotor Rieju MRT, en el que Jérôme viajaba de acompañante, también en el mismo sentido.
La representante de la Fiscalía cree que el imputado circulaba a una velocidad superior a los 90 kilómetros por hora que permitía la vía, bajo la influencia del cannabis y sin prestar una atención permanente. Esto provocó, según sus conclusiones provisionales, que R. G. A. no se percatara de la presencia del ciclomotor, que se encontraba por delante en el mismo carril –aunque debía circular por el arcén por el tipo de vehículo que era–, a pesar de que este tenía conectada la luz de corto alcance.
diariodeibiza.es
La representante de la Fiscalía pide provisionalmente cuatro años de prisión para el conductor que en la noche del 11 de octubre de 2009 colisionó contra el ciclomotor en el que viajaban David T. S., de 15 años, que resultó herido de gravedad, y Jérôme Grandmougim, de 16 años, que falleció tras el impacto. La fiscal considera a R. G. A., de 26 años, autor de un delito de homicidio imprudente en concurso con un segundo de lesiones imprudentes y un tercero de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas y sustancias psicotrópicas, ya que dio positivo en consumo de cannabis, destacaron fuentes del Ministerio Público.
La fiscal envió a principios del pasado mes de noviembre su escrito de acusación provisional al Juzgado de Instrucción número 3, que investiga los hechos. No obstante, la celebración del juicio tardará aún meses en llegar, pues, una vez que se reciban los escritos de conclusiones de todas las partes, la juez Carmen Martín deberá dictar la apertura de juicio oral, si así lo considera, y enviar la causa a la instancia que corresponda para fijar la fecha de la vista.
El trágico accidente ocurrió sobre las 23.30 horas del citado 11 de octubre en la carretera de Ibiza a Portinatx, a la altura del kilómetro 2,5, antes de llegar al cruce de Jesús.
R. G. A. conducía un BMW que había adquirido aunque todavía no constaba como su titular, en sentido Portinatx, mientras que David pilotaba un ciclomotor Rieju MRT, en el que Jérôme viajaba de acompañante, también en el mismo sentido.
La representante de la Fiscalía cree que el imputado circulaba a una velocidad superior a los 90 kilómetros por hora que permitía la vía, bajo la influencia del cannabis y sin prestar una atención permanente. Esto provocó, según sus conclusiones provisionales, que R. G. A. no se percatara de la presencia del ciclomotor, que se encontraba por delante en el mismo carril –aunque debía circular por el arcén por el tipo de vehículo que era–, a pesar de que este tenía conectada la luz de corto alcance.
diariodeibiza.es
Condenan a la Diputación por la muerte de un motorista en accidente de tráfico
La víctima perdió el control por dos baches en la A-8, en Donostia. El Tribunal Superior le obliga a pagar una indemnización de 85.000 euros
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha condenado a la Diputación de Gipuzkoa a indemnizar con 85.000 euros a la madre de un motociclista que falleció en un accidente de tráfico, después de que perdiera el control del vehículo debido a la existencia de dos baches en el asfalto. Con esta decisión el alto tribunal vasco confirma una sentencia dictada hace dos años por un Juzgado de lo Contencioso Administrativo de la capital guipuzcoana. Los hechos ocurrieron el 15 mayo de 2005, en el kilómetro 23,400 de la autopista, a la altura del desvío de Añorga, en sentido a Irun, donde Francisco Javier T.L. de 33 años, falleció tras salirse de la calzada la moto que conducía. Tras el siniestro, la madre del fallecido, que en el procedimiento ha estado representada por el letrado Rubén Múgica, exigió responsabilidades a la Diputación, al considerar que el siniestro fue consecuencia del mal estado en el que se encontraba el firme de la carretera. La familia fundamentó su reclamación en el atestado que elaboró la Ertzaintza. La Policía hizo constar en el informe que el suceso se produjo por la existencia de dos baches de enormes dimensiones en el carril por el que circulaba la víctima y que, en definitiva, provocaron la pérdida de equilibrio y control de la moto. La familia consideró que, como quiera que la titular de la vía era la Diputación, ésta estaba obligada a mantener la carretera en las necesarias condiciones para la seguridad del tráfico.
Añadió asimismo que la institución foral no podía desentenderse de la actuación de la empresa que gestiona el mantenimiento de la carretera. Por todo ello, la madre del fallecido exigió una indemnización de 93.943 euros.
La Diputación, sin embargo, se opuso a la reclamación al considerar, por un lado, que la conservación de dicho tramo de la A-8 no era de su competencia, sino que correspondía a Bidelan. Por otro lado, consideraba que no estaba acreditado que la verdadera causa del accidente fueran los baches.
Demanda estimada
En mayo de de 2008, la juez del Juzgado de lo Contencioso Administrativo 2 de San Sebastián estimó la demanda de la familia. La magistrada atribuyó la responsabilidad de lo sucedido a la Diputación, de quien dijo realizó un traspaso de la gestión de un servicio público a terceros, en este caso a Bidelan. La magistrada analizó igualmente los detalles del accidente. Recordó que el atestado policial descartó la existencia de gravilla en el suelo y recogió como causa determinante los dos baches de «enormes dimensiones» existentes al inicio de un tramo curvo hacia la izquierda. El juzgado, asimismo, consideró que no se había probado que el motociclista circulase a una velocidad superior a la permitida, efectuase una maniobra peligrosa o protagonizase una conducta temeraria. A la vista de estos razonamientos, la juez condenó a la institución a pagar los 93.943 euros.
Esta sentencia, sin embargo, fue recurrida ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJPV. Ahora este órgano ha rechazado de nuevo los argumenos de la Diputación y confirma la sentencia de instancia, aunque rebaja la cuantía de la indemnización y la fija en 85.403,03 euros, a los que, no obstante, habrá de añadirse el IPC desde el día de la reclamación. El TSJPV confirma los argumentos que ya esgrimió el juzgado de San Sebastián. Esta sentencia es firme.
Más información:
DiarioVasco
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha condenado a la Diputación de Gipuzkoa a indemnizar con 85.000 euros a la madre de un motociclista que falleció en un accidente de tráfico, después de que perdiera el control del vehículo debido a la existencia de dos baches en el asfalto. Con esta decisión el alto tribunal vasco confirma una sentencia dictada hace dos años por un Juzgado de lo Contencioso Administrativo de la capital guipuzcoana. Los hechos ocurrieron el 15 mayo de 2005, en el kilómetro 23,400 de la autopista, a la altura del desvío de Añorga, en sentido a Irun, donde Francisco Javier T.L. de 33 años, falleció tras salirse de la calzada la moto que conducía. Tras el siniestro, la madre del fallecido, que en el procedimiento ha estado representada por el letrado Rubén Múgica, exigió responsabilidades a la Diputación, al considerar que el siniestro fue consecuencia del mal estado en el que se encontraba el firme de la carretera. La familia fundamentó su reclamación en el atestado que elaboró la Ertzaintza. La Policía hizo constar en el informe que el suceso se produjo por la existencia de dos baches de enormes dimensiones en el carril por el que circulaba la víctima y que, en definitiva, provocaron la pérdida de equilibrio y control de la moto. La familia consideró que, como quiera que la titular de la vía era la Diputación, ésta estaba obligada a mantener la carretera en las necesarias condiciones para la seguridad del tráfico.
Añadió asimismo que la institución foral no podía desentenderse de la actuación de la empresa que gestiona el mantenimiento de la carretera. Por todo ello, la madre del fallecido exigió una indemnización de 93.943 euros.
La Diputación, sin embargo, se opuso a la reclamación al considerar, por un lado, que la conservación de dicho tramo de la A-8 no era de su competencia, sino que correspondía a Bidelan. Por otro lado, consideraba que no estaba acreditado que la verdadera causa del accidente fueran los baches.
Demanda estimada
En mayo de de 2008, la juez del Juzgado de lo Contencioso Administrativo 2 de San Sebastián estimó la demanda de la familia. La magistrada atribuyó la responsabilidad de lo sucedido a la Diputación, de quien dijo realizó un traspaso de la gestión de un servicio público a terceros, en este caso a Bidelan. La magistrada analizó igualmente los detalles del accidente. Recordó que el atestado policial descartó la existencia de gravilla en el suelo y recogió como causa determinante los dos baches de «enormes dimensiones» existentes al inicio de un tramo curvo hacia la izquierda. El juzgado, asimismo, consideró que no se había probado que el motociclista circulase a una velocidad superior a la permitida, efectuase una maniobra peligrosa o protagonizase una conducta temeraria. A la vista de estos razonamientos, la juez condenó a la institución a pagar los 93.943 euros.
Esta sentencia, sin embargo, fue recurrida ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJPV. Ahora este órgano ha rechazado de nuevo los argumenos de la Diputación y confirma la sentencia de instancia, aunque rebaja la cuantía de la indemnización y la fija en 85.403,03 euros, a los que, no obstante, habrá de añadirse el IPC desde el día de la reclamación. El TSJPV confirma los argumentos que ya esgrimió el juzgado de San Sebastián. Esta sentencia es firme.
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DiarioVasco
lunes, 29 de noviembre de 2010
Condenado por causar un accidente tras saltarse semáforo conduciendo sin carné
Un Juzgado de Motril ha condenado a un año de prisión por un delito de lesiones por imprudencia a un hombre que causó un accidente de tráfico contra una moto al saltarse un semáforo en rojo, en pleno centro de la ciudad, cuando conducía un coche sin tener el carné de conducir.
La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, impone igualmente al acusado una multa de 360 euros por un delito de denuncia falsa, al denunciar al día siguiente que le habían robado el vehículo, y le priva del derecho a conducir vehículos a motor durante tres años.
Los hechos ocurrieron la madrugada del 18 de junio de 2003, cuando el acusado, S.J.L. conducía un coche de alta gama por una céntrica calle de Motril pese a carecer de permiso de circulación.
En ese momento se saltó un semáforo en rojo, provocando una colisión con un ciclomotor que tenía preferencia de circulación.
Como consecuencia del accidente, el conductor de la moto sufrió varias lesiones que precisaron tratamiento médico y quirúrgico.
Tras provocar el accidente, el acusado se dio a la fuga y al día siguiente denunció en comisaría la sustracción del vehículo por personas desconocidas, a sabiendas que los hechos eran inciertos.
Granadadigital
La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, impone igualmente al acusado una multa de 360 euros por un delito de denuncia falsa, al denunciar al día siguiente que le habían robado el vehículo, y le priva del derecho a conducir vehículos a motor durante tres años.
Los hechos ocurrieron la madrugada del 18 de junio de 2003, cuando el acusado, S.J.L. conducía un coche de alta gama por una céntrica calle de Motril pese a carecer de permiso de circulación.
En ese momento se saltó un semáforo en rojo, provocando una colisión con un ciclomotor que tenía preferencia de circulación.
Como consecuencia del accidente, el conductor de la moto sufrió varias lesiones que precisaron tratamiento médico y quirúrgico.
Tras provocar el accidente, el acusado se dio a la fuga y al día siguiente denunció en comisaría la sustracción del vehículo por personas desconocidas, a sabiendas que los hechos eran inciertos.
Granadadigital
viernes, 12 de noviembre de 2010
Dos años de cárcel para un conductor por la muerte de una joven motorista
Dos años de cárcel para un conductor por la muerte de una joven motorista
El condenado se saltó un ´stop´ y su coche chocó con la moto en que la chica iba de acompañante
El accidente ocurrió en el punto kilométrico 20,9 de la carretera de Sant Joan.
La titular del Juzgado de lo Penal número 1 de Ibiza, Clara Ramírez, ha condenado a dos años de cárcel a un conductor por la muerte de una joven motorista contra la que chocó en la carretera de Sant Joan a Portinatx tras saltarse un stop. Asimismo, el acusado, R. P. R., tendrá que pagar 59.585 euros a los padres de la chica en concepto de indemnización.
En la sentencia, la magistrada subraya que el procesado cometió una imprudencia «grave» ya que no respetó la señal de detención obligatoria y ocasionó así una colisión que tuvo «fatales consecuencias». Pese a que R. P. R. aseguró en el juicio que sí se detuvo a mirar, la juez no da credibilidad a su testimonio en base a la declaración de dos testigos y de un agente de la Guardia Civil.
El accidente ocurrió poco después de la medianoche del 1 de agosto de 2005 en el kilómetro 20,9 de la carretera de Ibiza a Portinatx, a la altura del cruce con el desvío que va desde Sant Joan hasta la Cala de Sant Vicent.
La juez considera probado que el acusado, que viajaba junto a su esposa en un turismo Mercedes Benz, no prestó «el cuidado necesario exigible a cualquier conductor», se saltó un stop y se incorporó a una vía con preferencia por la que en ese momento circulaba una motocicleta, que tenía prioridad y llevaba la luz corta conectada.
Entonces, R. P. R. chocó contra el vehículo de dos ruedas, pese a que el conductor de este último trató de realizar una maniobra evasiva. Debido al impacto, el conductor de la motocicleta y su novia, que iba en la parte trasera, salieron despedidos. El joven sufrió varios traumatismos, fracturas, heridas y contusiones, mientras que la chica, Beatriz Yuste, de 22 años, falleció tras el golpe.
En el juicio, R. P. R., que dio negativo en la prueba de detección alcohólica, explicó que al llegar al citado punto kilométrico redujo la velocidad para rodear la isleta que regula el cruce, se paró en el stop, miró y al ver que ningún vehículo pasaba por la vía preferente, inició la marcha. «Y de repente vio un haz de luz y sintió un golpe» y se detuvo, recoge la sentencia, que añade que su mujer corroboró su versión y afirmó que ambos miraron al detenerse.
Pero la hermana y el cuñado de la fallecida, que viajaban detrás en otra motocicleta, aseguraron durante la vista oral, celebrada el pasado 23 de junio, que el acusado redujo la marcha para rodear la isleta, por lo que no viajaba a gran velocidad, pero que no se detuvo en el stop, sino que directamente se incorporó a la vía.
Ante esta disparidad de testimonios, la juez subraya que si el acusado «se hubiera detenido totalmente, como era su obligación» se habría dado cuenta de que por la vía preferente circulaba una moto, pues «era de noche, el vehículo llevaba las luces puestas y es un tramo recto, con visibilidad», indica, y cree que es «difícil comprender» que si pararon, no vieran la moto.
Aunque las acusaciones pública y popular pedían cuatro años de cárcel para el acusado, la juez valora el hecho de que se trata de «un delincuente primario», que está «sumamente arrepentido». Con esto, unido a la «finalidad rehabilitadora y de reinserción de las penas», opta por una condena no tan elevada.
Por contra, acuerda que se le retire el permiso de conducir por cuatro años, pues en este caso «ha de prevalecer más la finalidad preventiva de la pena que la rehabilitadora».
La juez considera al acusado autor de un delito de homicidio por imprudencia en concurso con otro de lesiones imprudentes. Le condena a un año y ocho meses de cárcel por el primero y cuatro meses por el segundo. Al no tener antecedentes, la pena de prisión podría suspenderse.
diariodeibiza
El condenado se saltó un ´stop´ y su coche chocó con la moto en que la chica iba de acompañante
El accidente ocurrió en el punto kilométrico 20,9 de la carretera de Sant Joan.
La titular del Juzgado de lo Penal número 1 de Ibiza, Clara Ramírez, ha condenado a dos años de cárcel a un conductor por la muerte de una joven motorista contra la que chocó en la carretera de Sant Joan a Portinatx tras saltarse un stop. Asimismo, el acusado, R. P. R., tendrá que pagar 59.585 euros a los padres de la chica en concepto de indemnización.
En la sentencia, la magistrada subraya que el procesado cometió una imprudencia «grave» ya que no respetó la señal de detención obligatoria y ocasionó así una colisión que tuvo «fatales consecuencias». Pese a que R. P. R. aseguró en el juicio que sí se detuvo a mirar, la juez no da credibilidad a su testimonio en base a la declaración de dos testigos y de un agente de la Guardia Civil.
El accidente ocurrió poco después de la medianoche del 1 de agosto de 2005 en el kilómetro 20,9 de la carretera de Ibiza a Portinatx, a la altura del cruce con el desvío que va desde Sant Joan hasta la Cala de Sant Vicent.
La juez considera probado que el acusado, que viajaba junto a su esposa en un turismo Mercedes Benz, no prestó «el cuidado necesario exigible a cualquier conductor», se saltó un stop y se incorporó a una vía con preferencia por la que en ese momento circulaba una motocicleta, que tenía prioridad y llevaba la luz corta conectada.
Entonces, R. P. R. chocó contra el vehículo de dos ruedas, pese a que el conductor de este último trató de realizar una maniobra evasiva. Debido al impacto, el conductor de la motocicleta y su novia, que iba en la parte trasera, salieron despedidos. El joven sufrió varios traumatismos, fracturas, heridas y contusiones, mientras que la chica, Beatriz Yuste, de 22 años, falleció tras el golpe.
En el juicio, R. P. R., que dio negativo en la prueba de detección alcohólica, explicó que al llegar al citado punto kilométrico redujo la velocidad para rodear la isleta que regula el cruce, se paró en el stop, miró y al ver que ningún vehículo pasaba por la vía preferente, inició la marcha. «Y de repente vio un haz de luz y sintió un golpe» y se detuvo, recoge la sentencia, que añade que su mujer corroboró su versión y afirmó que ambos miraron al detenerse.
Pero la hermana y el cuñado de la fallecida, que viajaban detrás en otra motocicleta, aseguraron durante la vista oral, celebrada el pasado 23 de junio, que el acusado redujo la marcha para rodear la isleta, por lo que no viajaba a gran velocidad, pero que no se detuvo en el stop, sino que directamente se incorporó a la vía.
Ante esta disparidad de testimonios, la juez subraya que si el acusado «se hubiera detenido totalmente, como era su obligación» se habría dado cuenta de que por la vía preferente circulaba una moto, pues «era de noche, el vehículo llevaba las luces puestas y es un tramo recto, con visibilidad», indica, y cree que es «difícil comprender» que si pararon, no vieran la moto.
Aunque las acusaciones pública y popular pedían cuatro años de cárcel para el acusado, la juez valora el hecho de que se trata de «un delincuente primario», que está «sumamente arrepentido». Con esto, unido a la «finalidad rehabilitadora y de reinserción de las penas», opta por una condena no tan elevada.
Por contra, acuerda que se le retire el permiso de conducir por cuatro años, pues en este caso «ha de prevalecer más la finalidad preventiva de la pena que la rehabilitadora».
La juez considera al acusado autor de un delito de homicidio por imprudencia en concurso con otro de lesiones imprudentes. Le condena a un año y ocho meses de cárcel por el primero y cuatro meses por el segundo. Al no tener antecedentes, la pena de prisión podría suspenderse.
diariodeibiza
jueves, 7 de octubre de 2010
Pide ayuda para encontrar a la conductora que la arrolló en la rotonda de Neptun
La mujer que conducía el vehículo bajó del coche, apartó la moto y se fue tras comprobar que la herida estaba consciente
07.10.10 - 02:11 -
M. V. COBO GRANADA
¿Pasó usted por la rotonda de Neptuno el pasado viernes sobre las 17.20 horas? ¿Presenció un accidente entre una moto roja y un turismo? Si ha contestado que sí a las dos preguntas anteriores puede ayudar a resolver un accidente. María Sherlyna Molina Navarro, la mujer que iba en la moto, ha recurrido a la colaboración ciudadana para encontrar a la otra conductora implicada en el accidente.
María relata que el coche arrolló a la moto en la que viajaba, haciéndola caer al suelo. La conductora del coche se bajó y se acercó hasta ella, pero cuando comprobó que estaba consciente, apartó la moto y se fue con su coche sin dar sus datos.
La motorista, que salió herida en una pierna, no tuvo tiempo de tomar los datos del coche. Y la Policía Local, que realizó un atestado de los hechos, tampoco encontró a ningún testigo que pudiera dar características concretas del vehículo.
Si vio algo que pueda ayudar a localizar a la conductora, deje su comentario*.
Ideal.es
07.10.10 - 02:11 -
M. V. COBO GRANADA
¿Pasó usted por la rotonda de Neptuno el pasado viernes sobre las 17.20 horas? ¿Presenció un accidente entre una moto roja y un turismo? Si ha contestado que sí a las dos preguntas anteriores puede ayudar a resolver un accidente. María Sherlyna Molina Navarro, la mujer que iba en la moto, ha recurrido a la colaboración ciudadana para encontrar a la otra conductora implicada en el accidente.
María relata que el coche arrolló a la moto en la que viajaba, haciéndola caer al suelo. La conductora del coche se bajó y se acercó hasta ella, pero cuando comprobó que estaba consciente, apartó la moto y se fue con su coche sin dar sus datos.
La motorista, que salió herida en una pierna, no tuvo tiempo de tomar los datos del coche. Y la Policía Local, que realizó un atestado de los hechos, tampoco encontró a ningún testigo que pudiera dar características concretas del vehículo.
Si vio algo que pueda ayudar a localizar a la conductora, deje su comentario*.
Ideal.es
domingo, 20 de junio de 2010
La Asociación Mutua Motera organiza la VII Campaña Nacional Motera de Donación de Sangre y Órganos
La Asociación Mutua Motera organiza la VII Campaña Nacional Motera de Donación de Sangre y Órganos
• Queremos concienciar al colectivo motero y a la sociedad en general de la importancia de la donación de sangre y órganos
• Esta campaña se organiza en colaboración con la Federación Española de Donantes de Sangre y la Organización Nacional de Trasplantes.
16 de Junio de 2010 (Asociación Mutua Motera/ Departamento Comunicación).
La AMM en 2004 empezó a promover esta campaña de Moteros Donantes, siempre a finales de Junio y durante una semana. Este año es nuestra séptima edición consecutiva y se realizará del 18 al 26 de Junio.
¿En qué consiste la campaña Moteros Donantes?
Se trata, básicamente, de una campaña de sensibilización social: realizar un llamamiento a todos nuestros socios, al colectivo motero y al público en general para que donen sangre y se hagan donantes de órganos.
Queremos que todos tomen conciencia sobre la necesidad de que los hospitales y centros sanitarios cuenten con reservas suficientes de sangre para desarrollar su actividad, y acudan a donar un poco de la suya.
En esa misma línea queremos resaltar la importancia de hacerse donante de órganos como un acto altruista y que resume todos los valores del colectivo motorista y que dignifica nuestra imagen.
El pasado 14 de Junio la AMM se unió a la Declaración Institucional del Comité Organizador del Día Mundial del Donante 2010 en la que se destaca la importancia y necesidad de incrementar el número de donantes de sangre haciendo un llamamiento público para que todos los sectores de la sociedad se comprometan a incentivar la participación comunitaria en la donación de sangre.
Adjuntamos la Declaración Institucional completa.
Esperamos contar con la participación masiva del colectivo motero
¡Agradecemos de antemano tu colaboración!
Javier Luque Cabezas
Coordinador Nacional Campaña Donación
Teléfonos: En horario comercial 957 48 17 02
Móvil 607 23 17 13
Más información sobre la donación de sangre:
http://www.donantesdesangre.net
En la pestaña “Mapa de España – Asociaciones” se pueden localizar los centros y hermandades para donar sangre.
Más información sobre la donación de órganos en:
http://www.ont.es
En la página principal aparece un vídeo de concienciación y en el siguiente link se puede solicitar el carnet de donante:
http://www.ont.es/portal/Paginas/Solicitud...
Si quieres ver el cartel clicka este link:
Cartel
• Queremos concienciar al colectivo motero y a la sociedad en general de la importancia de la donación de sangre y órganos
• Esta campaña se organiza en colaboración con la Federación Española de Donantes de Sangre y la Organización Nacional de Trasplantes.
16 de Junio de 2010 (Asociación Mutua Motera/ Departamento Comunicación).
La AMM en 2004 empezó a promover esta campaña de Moteros Donantes, siempre a finales de Junio y durante una semana. Este año es nuestra séptima edición consecutiva y se realizará del 18 al 26 de Junio.
¿En qué consiste la campaña Moteros Donantes?
Se trata, básicamente, de una campaña de sensibilización social: realizar un llamamiento a todos nuestros socios, al colectivo motero y al público en general para que donen sangre y se hagan donantes de órganos.
Queremos que todos tomen conciencia sobre la necesidad de que los hospitales y centros sanitarios cuenten con reservas suficientes de sangre para desarrollar su actividad, y acudan a donar un poco de la suya.
En esa misma línea queremos resaltar la importancia de hacerse donante de órganos como un acto altruista y que resume todos los valores del colectivo motorista y que dignifica nuestra imagen.
El pasado 14 de Junio la AMM se unió a la Declaración Institucional del Comité Organizador del Día Mundial del Donante 2010 en la que se destaca la importancia y necesidad de incrementar el número de donantes de sangre haciendo un llamamiento público para que todos los sectores de la sociedad se comprometan a incentivar la participación comunitaria en la donación de sangre.
Adjuntamos la Declaración Institucional completa.
Esperamos contar con la participación masiva del colectivo motero
¡Agradecemos de antemano tu colaboración!
Javier Luque Cabezas
Coordinador Nacional Campaña Donación
Teléfonos: En horario comercial 957 48 17 02
Móvil 607 23 17 13
Más información sobre la donación de sangre:
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En la pestaña “Mapa de España – Asociaciones” se pueden localizar los centros y hermandades para donar sangre.
Más información sobre la donación de órganos en:
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martes, 18 de mayo de 2010
Un conductor ebrio que tiró a un motorista deberá pagar 160.000 euros
La juez le condena además a un año y medio de prisión - Adelantó a un coche con su turismo y se acercó tanto a la moto que la víctima acabó en el suelo.
Un conductor ebrio que tiró a la calzada a un motorista tendrá que pagar 159.099,149 euros, según indica la sentencia firmada por la juez Clara Ramírez. Además, la titular del Juzgado de lo Penal número 1 de Ibiza condena a N. B., inglés de 37 años, a un año y medio de prisión por un delito de lesiones imprudentes en relación con otro delito contra la seguridad en el tráfico. No obstante, como el procesado no tiene antecedentes penales, probablemente no ingresará en prisión, según fuentes judiciales.
El 23 de julio de 2005 a las once y media de la mañana, N. B. conducía un turismo marca Seat Alhambra que había alquilado en un rent a car de la isla. El procesado circulaba por el kilómetro 0,900 de la carretera PM802, la de ses Salines, en dirección a Sant Jordi.
El imputado tenía «sus facultades mermadas por la ingesta de bebidas alcohólicas», según explica la juez en la sentencia, que está recurrida ante la Audiencia Provincial de Balears. En el mismo sentido que N. B. circulaba la víctima en su motocicleta.
El acusado, que iba acompañado de un compañero de trabajo, adelantó a un coche y se disponía a pasar a la moto, pero no calculó bien la distancia antes de retornar a su carril, por lo que se produjo la colisión de forma lateral.
Como consecuencia del impacto el motorista salió despedido y cayó al suelo. Cuando llegó la Guardia Civil una ambulancia había trasladado al herido a Can Misses. La víctima sufrió varias fracturas: en la clavícula derecha, en la escápula derecha y en tres costillas. Además, fue atendido de varios traumatismos y de diversas erosiones en la piel, por lo que estuvo seis días ingresado en el hospital.
El motorista estuvo de baja casi un año, 339 días, y le quedaron secuelas en el cúbito, en el hombro, por lo que tuvo que ser atendido por un fisioterapeuta, y además sufrió un trastorno depresivo tras el accidente, según se explica en la sentencia.
El herido era administrador de una empresa naútica y estaba especializado en el patronaje de velas, que colocaba en las embarcaciones. Durante la baja médica su empresa tuvo que nombrar un nuevo administrador. Además, la víctima no podrá desempeñar nunca más su trabajo de revisión y reparación de mástiles de embarcaciones, según explicó él mismo en el juicio celebrado en Ibiza el 19 de octubre de 2009.
La Guardia Civil observó que N. B. tenía «el rostro congestionado, ojos brillantes, movimiento oscilante de la verticalidad y fuerte olor a alcohol», por lo que le sometieron a un control.
El etilómetro marcó 0,91 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, por lo que los agentes lo arrestaron. En el juicio el imputado aseguró que no había bebido nada desde la noche anterior, en la que reconoció haber consumido «diez cervezas y uno o dos vodkas».
La víctima comentó en la vista oral que el imputado le ofreció dinero si no llamaba a la Policía, pero que no accedió al soborno.
La juez Rodríguez condena a N. B. a indemnizar con 150.370 euros a la víctima: 56.908 euros por las secuelas; 59.000 euros por las lesiones que le originaron una incapacidad total para su trabajo; 10.622 por los gastos de rehabilitación, médicos y de viajes; 17.715 por los días que no pudo trabajar cuando estuvo ingresado; 392 euros por los días de hospitalización y la reparación de la motocicleta, cantidad que aún no ha sido determinada.
Además, N. B. deberá pagar 5.946,24 euros a la empresa aseguradora de la moto de la víctima, cantidad que se destinará a los gastos médicos de la Policlínica de Nuestra Señora del Rosario. La indenmización se completa con 2.782 euros que el condenado tendrá que abonar a la empresa en la que trabajaba la víctima.
Diariodeibiza
Un conductor ebrio que tiró a la calzada a un motorista tendrá que pagar 159.099,149 euros, según indica la sentencia firmada por la juez Clara Ramírez. Además, la titular del Juzgado de lo Penal número 1 de Ibiza condena a N. B., inglés de 37 años, a un año y medio de prisión por un delito de lesiones imprudentes en relación con otro delito contra la seguridad en el tráfico. No obstante, como el procesado no tiene antecedentes penales, probablemente no ingresará en prisión, según fuentes judiciales.
El 23 de julio de 2005 a las once y media de la mañana, N. B. conducía un turismo marca Seat Alhambra que había alquilado en un rent a car de la isla. El procesado circulaba por el kilómetro 0,900 de la carretera PM802, la de ses Salines, en dirección a Sant Jordi.
El imputado tenía «sus facultades mermadas por la ingesta de bebidas alcohólicas», según explica la juez en la sentencia, que está recurrida ante la Audiencia Provincial de Balears. En el mismo sentido que N. B. circulaba la víctima en su motocicleta.
El acusado, que iba acompañado de un compañero de trabajo, adelantó a un coche y se disponía a pasar a la moto, pero no calculó bien la distancia antes de retornar a su carril, por lo que se produjo la colisión de forma lateral.
Como consecuencia del impacto el motorista salió despedido y cayó al suelo. Cuando llegó la Guardia Civil una ambulancia había trasladado al herido a Can Misses. La víctima sufrió varias fracturas: en la clavícula derecha, en la escápula derecha y en tres costillas. Además, fue atendido de varios traumatismos y de diversas erosiones en la piel, por lo que estuvo seis días ingresado en el hospital.
El motorista estuvo de baja casi un año, 339 días, y le quedaron secuelas en el cúbito, en el hombro, por lo que tuvo que ser atendido por un fisioterapeuta, y además sufrió un trastorno depresivo tras el accidente, según se explica en la sentencia.
El herido era administrador de una empresa naútica y estaba especializado en el patronaje de velas, que colocaba en las embarcaciones. Durante la baja médica su empresa tuvo que nombrar un nuevo administrador. Además, la víctima no podrá desempeñar nunca más su trabajo de revisión y reparación de mástiles de embarcaciones, según explicó él mismo en el juicio celebrado en Ibiza el 19 de octubre de 2009.
La Guardia Civil observó que N. B. tenía «el rostro congestionado, ojos brillantes, movimiento oscilante de la verticalidad y fuerte olor a alcohol», por lo que le sometieron a un control.
El etilómetro marcó 0,91 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, por lo que los agentes lo arrestaron. En el juicio el imputado aseguró que no había bebido nada desde la noche anterior, en la que reconoció haber consumido «diez cervezas y uno o dos vodkas».
La víctima comentó en la vista oral que el imputado le ofreció dinero si no llamaba a la Policía, pero que no accedió al soborno.
La juez Rodríguez condena a N. B. a indemnizar con 150.370 euros a la víctima: 56.908 euros por las secuelas; 59.000 euros por las lesiones que le originaron una incapacidad total para su trabajo; 10.622 por los gastos de rehabilitación, médicos y de viajes; 17.715 por los días que no pudo trabajar cuando estuvo ingresado; 392 euros por los días de hospitalización y la reparación de la motocicleta, cantidad que aún no ha sido determinada.
Además, N. B. deberá pagar 5.946,24 euros a la empresa aseguradora de la moto de la víctima, cantidad que se destinará a los gastos médicos de la Policlínica de Nuestra Señora del Rosario. La indenmización se completa con 2.782 euros que el condenado tendrá que abonar a la empresa en la que trabajaba la víctima.
Diariodeibiza
miércoles, 31 de marzo de 2010
Detenido tras dejar abandonado a un motorista al que había atropellado
Sevilla, 31 mar (EFE).- Un agente de la Guardia Civil, que se encontraba fuera de servicio, ha detenido al conductor de un vehículo que carecía de permiso de conducir y arrojó una tasa de alcohol superior a la permitida, y que tras haber atropellado a un motorista en Sevilla intentaba darse a la fuga.
Los hechos se produjeron en la madrugada del pasado 28 de marzo cuando un agente de la Guardia Civil que circulaba con su vehículo desde el Puente de las Delicias hacia la Avenida de La Raza de la capital hispalense, rebasó una motocicleta conducida por un varón y, segundos después, escuchó el estruendo causado por un accidente.
El agente, de paisano, observó por el retrovisor al motorista por los aires y a un vehículo que embistió la motocicleta, y cómo el conductor del coche emprendía la huía a gran velocidad con el parabrisas hundido, según ha informado la Guardia Civil en un comunicado.
En ese momento, el agente dio alerta a los servicios de emergencia 112 e inició una maniobra de seguimiento para cortarle el paso al vehículo en fuga hasta que en la Calle Tarfia consiguió culminar la maniobra de bloqueo al vehículo huido.
Tras bajarse de su vehículo e identificarse como agente de la guardia civil, comprobó síntomas evidentes de alcoholemia en los ocupantes del vehículo y comentarios acerca de quién debían decir que conducía el mismo.
Casi simultáneamente, un turismo con dos personas que resultaron ser policías de paisano y en servicio, detuvieron a V.S.M. de 28 años y vecino de Sevilla, quien ante los agentes de la Policía Local que le practicaron las pruebas de impregnación alcohólica arrojó un resultado de 0,85 miligramos por litro de aire expirado, además de carecer de carné de conducir y con numerosos antecedentes.
Las provincias.es
Los hechos se produjeron en la madrugada del pasado 28 de marzo cuando un agente de la Guardia Civil que circulaba con su vehículo desde el Puente de las Delicias hacia la Avenida de La Raza de la capital hispalense, rebasó una motocicleta conducida por un varón y, segundos después, escuchó el estruendo causado por un accidente.
El agente, de paisano, observó por el retrovisor al motorista por los aires y a un vehículo que embistió la motocicleta, y cómo el conductor del coche emprendía la huía a gran velocidad con el parabrisas hundido, según ha informado la Guardia Civil en un comunicado.
En ese momento, el agente dio alerta a los servicios de emergencia 112 e inició una maniobra de seguimiento para cortarle el paso al vehículo en fuga hasta que en la Calle Tarfia consiguió culminar la maniobra de bloqueo al vehículo huido.
Tras bajarse de su vehículo e identificarse como agente de la guardia civil, comprobó síntomas evidentes de alcoholemia en los ocupantes del vehículo y comentarios acerca de quién debían decir que conducía el mismo.
Casi simultáneamente, un turismo con dos personas que resultaron ser policías de paisano y en servicio, detuvieron a V.S.M. de 28 años y vecino de Sevilla, quien ante los agentes de la Policía Local que le practicaron las pruebas de impregnación alcohólica arrojó un resultado de 0,85 miligramos por litro de aire expirado, además de carecer de carné de conducir y con numerosos antecedentes.
Las provincias.es
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