Publicado en el BOE la Orden que regula el acceso del carnet de moto A2 al A
La Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A ha sido publicada hoy en el BOE y su entrada en vigor tendrá lugar el 1 de septiembre de 2011. Según se refleja en el texto, el curso de formación estará estructurado en dos partes, una teórica y otra práctica.
La parte teórica tiene una duración de tres horas: una hora y media de teoría general, y otra hora y media de sensibilización. En cuanto a la parte práctica, se deben recibir cuatro horas de maniobras en circuito cerrado y dos horas de circulación en vías abiertas al tráfico. Para poder acceder a las pruebas prácticas en carretera el alumno tiene que haber completado satisfactoriamente la formación anterior. Todas las prácticas se realizarán con una moto de cilindrada no inferior a 600cc y de potencia no inferior a 40 kW (lo que equivale a 54,4 CV).
En cuanto a los centros de formación autorizados para realizar la formación, la Orden determina que éstos son las autoescuelas, "así como otros dentros de formación que reúnan las condiciones que reglamentariamente se determinen".
Según se desprende del texto legal, no hará falta examinarse en la DGT, el acceso al carnet A dependerá solamente de un curso de formación, el cual, en muchos aspectos sorprenden los temas porque se supone que el alumno ya los conoce de cuando se examinó del A2 y de su propia experiencia en sus dos años de posesión.
Aquí tienes el pdf con la orden que regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A
Texto íntegro del comunicado de prensa de ANESDOR
La Orden Ministerial 2323/2011, de 29 de julio, publicada hoy en el BOE Num. 209, regula las condiciones de acceso para acceder al permiso A que permitirá conducir motocicletas de media y alta cilindrada, y convierte a España en el país con el carnet de moto más caro y difícil de Europa.
Tal y como establece el Reglamento General de Conductores (RGC), usuarios que necesariamente acumulan dos años de experiencia en conducción real con el permiso A2 tendrán ahora que reexaminarse, abonar un coste que se estima no será inferior a 700 euros y superar un mal llamado "curso de formación" en el que la Dirección General de Tráfico (DGT) se reserva la potestad de denegar el acceso al permiso.
La medida cuenta con la oposición del sector, de los sindicatos y de los usuarios de motocicleta y supone un nuevo golpe contra el sector de las dos ruedas llevado a cabo durante la era del Sr. Pere Navarro al frente de la DGT.
No en vano, este esquema de formación sólo cuenta con el respaldo de las entidades que cobrarán por hacer los cursos, a los que Tráfico ha querido publicitar como representantes de los usuarios.
Los sindicatos ya manifestaron su oposición a una normativa que creará más paro en un sector que ya ha perdido más de 12.500 empleos y en el que las matriculaciones acumulan una caída del 57% desde la introducción precipitada del nuevo esquema de permisos de conducción de motocicleta.
Con esta medida la DGT dificulta de forma injustificada el acceso a la moto, y lo hace contraviniendo la Directiva europea 2006/126/CE. Este flagrante incumplimiento del derecho comunitario ha sido ya denunciado por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) ante la UE. Por ejemplo, los motoristas españoles que tienen el carnet A2 pierden las coberturas del seguro al cruzar nuestras fronteras y pueden ser castigados por conducir sin carnet, ya que el A2 español no esta reconocido en Europa, ni siquiera en los países con los que compartimos frontera.
miércoles, 31 de agosto de 2011
Detenido un conductor por embestir dos veces a un motorista en la M-40 tras un pique
El arrestado, acusado de un delito de homicidio en grado de tentativa, se dio a la fuga sin auxiliar al motorista, herido grave .
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Madrid han esclarecido un accidente ocurrido en la mañana del 20 de agosto en el anillo de circunvalación M-40 de la capital, cuando un coche embistió en dos ocasiones a una motocicleta y se dio a la fuga sin auxiliar al conductor de la motocicleta, que quedó tendido en la calzada con heridas de carácter grave. La causa: un simple pique, según ha explicado a este diario un portavoz del instituto armado, que ha señalado que el arrestado explicó a los agentes que el motorista hizo una maniobra que le sentó mal y fue a por él.
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Madrid han esclarecido un accidente ocurrido en la mañana del 20 de agosto en el anillo de circunvalación M-40 de la capital, cuando un coche embistió en dos ocasiones a una motocicleta y se dio a la fuga sin auxiliar al conductor de la motocicleta, que quedó tendido en la calzada con heridas de carácter grave. La causa: un simple pique, según ha explicado a este diario un portavoz del instituto armado, que ha señalado que el arrestado explicó a los agentes que el motorista hizo una maniobra que le sentó mal y fue a por él.
Gracias a la declaración de varios testigos, la Guardia Civil supo que el accidente no había sido casual, sino que el coche había intentando derribar al motorista en al menos dos ocasiones. Como resultado de la embestida, la motocicleta quedó enganchada en los bajos del coche, por lo que su conductor se apeó para liberarla y poder así huir del lugar a gran velocidad.
martes, 30 de agosto de 2011
New Motovission System: un casco para disfrutar de la moto.
Cuando uno descubre algo así lo primero que se pregunta es cómo no se le había ocurrido antes a nadie. El problema es que en este caso ya es tarde, porque el sistema New Motovission System está patentado en todo el mundo por dos emprendedores que, una vez ideado y desarrollado, buscan un inversor o un empresario para fabricarlo y comercializarlo.
Como siempre, hablamos de tecnología, esta vez aplicada al mundo de la moto o exactamente a los cascos de los motoristas. Si alguna vez has ido de paquete o has llevado uno, enseguida entenderás y valorarás la sorprendente idea de la que estamos hablando.
Porque se trata de un casco para copilotos. El casco New Motovission System lleva incorporado una pantalla que baja delante de los ojos y, a través de un dispositivo de ópticas, el copiloto puede disfrutar de la imagen de una micro-cámara colocada en la parte delantera de la moto. Es decir, el copiloto puede tener la misma visión que el piloto. Puede cambiar la visión de una espalda o de un paisaje pasando lateralmente a toda velocidad por el placer de la conducción, por la sensación de volar sobre la carretera, de trazar las curvas, de disfrutar del paisaje, de vivir la sensación de libertad que proporciona un viaje en moto.
El sistema de visión se enciende y se apaga a nuestro antojo con un solo clic, y se maneja fácilmente por comando de voz. Puede además hacer fotografías para extraerlas en un ordenador, grabar video, conectarse a cualquier dispositivo móvil o smartphone -ya sea Android o i-phone- y utilizar las infinitas posibilidades que estos ofrecen, desde ver fotografías o películas como si estuviéramos delante de una pantalla panorámica de cine hasta navegar por
internet. También puede ser utilizado para consultar el GPS en tiempo real e incluso utilizar las imágenes que recoge la cámara subjetiva, trazando las líneas virtuales a seguir para el desplazamiento sobre dicha imagen real.
Como siempre, hablamos de tecnología, esta vez aplicada al mundo de la moto o exactamente a los cascos de los motoristas. Si alguna vez has ido de paquete o has llevado uno, enseguida entenderás y valorarás la sorprendente idea de la que estamos hablando.
Porque se trata de un casco para copilotos. El casco New Motovission System lleva incorporado una pantalla que baja delante de los ojos y, a través de un dispositivo de ópticas, el copiloto puede disfrutar de la imagen de una micro-cámara colocada en la parte delantera de la moto. Es decir, el copiloto puede tener la misma visión que el piloto. Puede cambiar la visión de una espalda o de un paisaje pasando lateralmente a toda velocidad por el placer de la conducción, por la sensación de volar sobre la carretera, de trazar las curvas, de disfrutar del paisaje, de vivir la sensación de libertad que proporciona un viaje en moto.
El sistema de visión se enciende y se apaga a nuestro antojo con un solo clic, y se maneja fácilmente por comando de voz. Puede además hacer fotografías para extraerlas en un ordenador, grabar video, conectarse a cualquier dispositivo móvil o smartphone -ya sea Android o i-phone- y utilizar las infinitas posibilidades que estos ofrecen, desde ver fotografías o películas como si estuviéramos delante de una pantalla panorámica de cine hasta navegar por
internet. También puede ser utilizado para consultar el GPS en tiempo real e incluso utilizar las imágenes que recoge la cámara subjetiva, trazando las líneas virtuales a seguir para el desplazamiento sobre dicha imagen real.
Proyecto escolar de Seguridad Vial “Hazte Visible”. ambtwo
El proyecto escolar HAZTE VISIBLE, creado por ambtwo, se ha puesto en marcha por primera vez en el Centro Escolar Público de Barcelona “Pràctiques 2″ y forma parte del catálogo de actividades para la Semana de la Movilidad.
El proyecto pretende ser una herramienta útil y efectiva para hacer visibles a los escolares (portando elementos de alta visibilidad y reflectantes) cuando salen del centro, y se disponen a llevar a cabo una actividad, ya sea cultural o extra escolar.
Otro de los objetivos deseados es conseguir una movilidad más sostenible. Si la visibilidad del grupo es óptima, tanto profesores como alumnos se sentirán más seguros y podrán ir andando desde el centro escolar hasta la estación correspondiente de transporte público, lo que supone evitar el autocar a pie de escuela, reducir costes económicos a las familias y, también muy importante, fomentar el aprendizaje sobre la movilidad segura y ecológica por la ciudad.
A cada centro docente se le entregará el proyecto y el material reflectante, que quedará a cargo de la dirección. Esta a su vez deberá fomentar un uso sostenible de dichos elementos, haciendo que el alumno muestre una actitud responsable mediante el cuidado del material y su devolución al final de la actividad.
El proyecto es innovador porque se complementa con talleres que emplean el material reciclado en el aula, lo cual permite introducir temas relacionados con la prevención, las actitudes cívicas y la movilidad sostenible y segura.
El proyecto pretende ser una herramienta útil y efectiva para hacer visibles a los escolares (portando elementos de alta visibilidad y reflectantes) cuando salen del centro, y se disponen a llevar a cabo una actividad, ya sea cultural o extra escolar.
Otro de los objetivos deseados es conseguir una movilidad más sostenible. Si la visibilidad del grupo es óptima, tanto profesores como alumnos se sentirán más seguros y podrán ir andando desde el centro escolar hasta la estación correspondiente de transporte público, lo que supone evitar el autocar a pie de escuela, reducir costes económicos a las familias y, también muy importante, fomentar el aprendizaje sobre la movilidad segura y ecológica por la ciudad.
A cada centro docente se le entregará el proyecto y el material reflectante, que quedará a cargo de la dirección. Esta a su vez deberá fomentar un uso sostenible de dichos elementos, haciendo que el alumno muestre una actitud responsable mediante el cuidado del material y su devolución al final de la actividad.
El proyecto es innovador porque se complementa con talleres que emplean el material reciclado en el aula, lo cual permite introducir temas relacionados con la prevención, las actitudes cívicas y la movilidad sostenible y segura.
Un policía muere embestido por un conductor ebrio
La Guardia Civil detiene al presunto autor del atropello, un joven de 24 años al que se le retiró el carné hace un año
Un agente de la Policía Local de El Verger perdió la vida ayer en Dénia, en la CV-725 carretera que une la AP-7 con la capital de la Marina Alta, tras ser arrollado por un vehículo mientras conducía su motocicleta. J.C.R.M., de 39 años, se dirigía a su casa en Dénia pasadas las seis de la mañana después de una noche de servicio, cuando un coche invadió su carril y se lo llevó por delante, según fuentes de la investigación. El golpe fue tan fuerte que le diseccionó una pierna y un brazo y pese a llegar con vida y consciente al hospital de Dénia -tras ser trasladado por una ambulancia del SAMU- falleció al poco tiempo de ingresar en el área de urgencias.
El accidente se produjo en el kilómetro 3,2 en un tramo de carretera con cambio de rasante y línea continua. El coche que originó el siniestro comenzó a adelantar hasta cinco vehículos antes de impactar con la motocicleta de gran cilindrada que llevaba el policía, según las fuentes consultadas. La Guardia Civil detuvo a M. A. E. C., de 24 años, que durmió ayer en el calabozo a la espera de pasar hoy a disposición judicial en Dénia. Dio 0,80 en el test de alcoholemia en el momento de su detención, pero la cifra subió hasta 0,91 cuando los agentes de Tráfico le repitieron la prueba ya en el cuartel, según las citadas fuentes. Se da la circunstancia de que años atrás se le había retirado el permiso de circulación también por dar positivo en un control de alcoholemia.
Un agente de la Policía Local de El Verger perdió la vida ayer en Dénia, en la CV-725 carretera que une la AP-7 con la capital de la Marina Alta, tras ser arrollado por un vehículo mientras conducía su motocicleta. J.C.R.M., de 39 años, se dirigía a su casa en Dénia pasadas las seis de la mañana después de una noche de servicio, cuando un coche invadió su carril y se lo llevó por delante, según fuentes de la investigación. El golpe fue tan fuerte que le diseccionó una pierna y un brazo y pese a llegar con vida y consciente al hospital de Dénia -tras ser trasladado por una ambulancia del SAMU- falleció al poco tiempo de ingresar en el área de urgencias.
El accidente se produjo en el kilómetro 3,2 en un tramo de carretera con cambio de rasante y línea continua. El coche que originó el siniestro comenzó a adelantar hasta cinco vehículos antes de impactar con la motocicleta de gran cilindrada que llevaba el policía, según las fuentes consultadas. La Guardia Civil detuvo a M. A. E. C., de 24 años, que durmió ayer en el calabozo a la espera de pasar hoy a disposición judicial en Dénia. Dio 0,80 en el test de alcoholemia en el momento de su detención, pero la cifra subió hasta 0,91 cuando los agentes de Tráfico le repitieron la prueba ya en el cuartel, según las citadas fuentes. Se da la circunstancia de que años atrás se le había retirado el permiso de circulación también por dar positivo en un control de alcoholemia.
Laia Sanz conquista su décimo europeo consecutivo
"Ahora queda el otro gran objetivo de la temporada, que es ganar el undécimo mundial"
La española Laia Sanz ha conquistado su décimo título europeo, tras vencer en el Trial de República Checa, tercera y última prueba del certamen, que se ha disputado hoy sábado en la localidad de Tanvald.
Con dos victorias en las dos pruebas anteriores, a Laia Sanz le bastaba con acabar entre las cuatro primeras. "Hoy era muy importante hacerlo bien, porque las zonas eran muy fáciles y si cometía algún error sería difícil remontar, así que he salido muy concentrada", comenta Laia Sanz.
Laia Sanz ha conquistado su décimo título europeo tras vencer en el Trial de la República Checa, tercera y última prueba del certamen, que se ha disputado en la localidad de Tanvald.
Con dos victorias en las dos pruebas anteriores, a Laia Sanz le bastaba con acabar entre las cuatro primeras. "Las zonas eran muy fáciles y si cometía algún error sería difícil remontar, así que he salido muy concentrada. Si la pasada semana no me hubieran impuesto un cinco algo dudoso habría terminado el campeonato sin ninguna penalización. Conseguir el décimo europeo está muy bien. Ahora queda el otro gran objetivo de la temporada, que es ganar el undécimo mundial", finalizó Sanz.
Fuente
Un paso más contra el Estado de Derecho “Morir Matando”
A la vista del adelanto de las elecciones y el más que probable cambio del Director General de la Guardia Civil, éste se da prisa para expulsar del Destacamento de Tráfico a uno de los Guardias más activos y luchadores por la seguridad de los ciudadanos de este país, Juan Carlos Toribio.
Juan Carlos Toribio, Guardia Civil de Tráfico que ha dedicado su vida a luchar por proteger a los ciudadanos y por mejorar nuestra seguridad en la carretera, está siendo sancionado (esta es el cuarto expediente que recibe) por denunciar el mal estado de la carretera, por denunciar que determinadas Administraciones incumplen la Ley diseñando y conservando mal las carreteras, por denunciar que esto también provoca accidentes que se podrían evitar y por denunciar que existe una orden ilegal dentro de la Guardia Civil de Tráfico que impide a los Guardias denunciar el mal estado de las carreteras, limitándolos a poder realizar algunos informes que suelen tener un fin improductivo.
Juan Carlos Toribio, Guardia Civil de Tráfico que ha dedicado su vida a luchar por proteger a los ciudadanos y por mejorar nuestra seguridad en la carretera, está siendo sancionado (esta es el cuarto expediente que recibe) por denunciar el mal estado de la carretera, por denunciar que determinadas Administraciones incumplen la Ley diseñando y conservando mal las carreteras, por denunciar que esto también provoca accidentes que se podrían evitar y por denunciar que existe una orden ilegal dentro de la Guardia Civil de Tráfico que impide a los Guardias denunciar el mal estado de las carreteras, limitándolos a poder realizar algunos informes que suelen tener un fin improductivo.
Arnés de seguridad para pasajeros en moto
No es que sea una nueva idea pero es factible. Llevar un pasajero en tu motocicleta puede acarrear problemas de seguridad, especialmente cuando el pasajero es un niño. Acelerones, frenadas o giros bruscos pueden hacer que pequeño sufra una caída. Existen varias maneras para mantener al pasajero bien sujeto, pero en este post os presentamos una de las variantes de estos sistemas de seguridad para niños y no tan niños; el sistema en cuestión se llama Moto-Grip y es un sistema de correas en forma de arnés fabricado en poliester y muy resistente.
Además, el Moto-Grip cuenta con dos asas delanteras para una mayor sujeción del pasajero. Este sistema está diseñado para soportar una fuerza de hasta 900 kg, y de un pasajero de como máximo 136kg.
El Moto-Grip está disponible en dos versiones; el de adulto y el de niño, que tienen un precio de 125 y 55 euros , respectivamente. Y los puedes comprar aquí.
Puede que el precio sea un poco alto pero este sistema de seguridad evitará sorpresas indeseables en un futuro.
Fuente
Además, el Moto-Grip cuenta con dos asas delanteras para una mayor sujeción del pasajero. Este sistema está diseñado para soportar una fuerza de hasta 900 kg, y de un pasajero de como máximo 136kg.
El Moto-Grip está disponible en dos versiones; el de adulto y el de niño, que tienen un precio de 125 y 55 euros , respectivamente. Y los puedes comprar aquí.
Puede que el precio sea un poco alto pero este sistema de seguridad evitará sorpresas indeseables en un futuro.
Fuente
miércoles, 8 de junio de 2011
Un conductor ebrio deja en coma al ocupante de un ciclomotor en Moraleda de Zafayona
La Guardia Civil ha detenido a un joven de 26 años que presuntamente conducía bajo los efectos del alcohol y colisionó contra un ciclomotor a cuyo conductor, un hombre de 64 años que está en coma desde entonces, dejó malherido en la carretera que une Moraleda de Zafayona con Alhama de Granada.
El accidente ocurrió a las siete de la mañana del pasado sábado cuando el turismo que conducía el detenido, al que acompañaban un hombre y una mujer de 20 y 19 años, invadió el carril contrario a la salida de una curva e impactó frontalmente contra el ciclomotor, ha informado hoy la Guardia Civil en un comunicado.
Mientras el conductor del ciclomotor yacía malherido en la carretera, los ocupantes del turismo recogieron el espejo retrovisor, que fue arrancado por el impacto, y los restos del coche que quedaron esparcidos por la carretera y los guardaron en el maletero para que el vehículo no pudiera ser identificado, tras lo cual huyeron sin prestar “ningún tipo de ayuda” a la víctima.
El accidente ocurrió a las siete de la mañana del pasado sábado cuando el turismo que conducía el detenido, al que acompañaban un hombre y una mujer de 20 y 19 años, invadió el carril contrario a la salida de una curva e impactó frontalmente contra el ciclomotor, ha informado hoy la Guardia Civil en un comunicado.
Mientras el conductor del ciclomotor yacía malherido en la carretera, los ocupantes del turismo recogieron el espejo retrovisor, que fue arrancado por el impacto, y los restos del coche que quedaron esparcidos por la carretera y los guardaron en el maletero para que el vehículo no pudiera ser identificado, tras lo cual huyeron sin prestar “ningún tipo de ayuda” a la víctima.
miércoles, 1 de junio de 2011
Un motorista fallece al chocar contra un coche que se había salido de la vía
Los ocupantes del turismo dejaron el lugar sin auxiliar a la víctima.
Un vecino de Zafra perdió ayer la vida en accidente de tráfico cerca de Monesterio tras ser arrollado por un turismo que había sufrido una salida de vía en la carretera N-630 y después había vuelto a invadir la calzada.
La víctima, J. N. G. A., de 40 años, circulaba por esta carretera en motocicleta cuando colisionó contra el turismo accidentado, según explican desde el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Badajoz. Como consecuencia del choque, el motorista sufrió heridas muy graves y falleció antes de que los servicios de emergehttp://www.blogger.com/img/blank.gifncia pudieran atenderle. Por su parte, las dos personas del otro vehículo involucrado --un Ford Focus-- resultaron ilesas. Desde Tráfico confirman que, en un primer momento, ambos se marcharon del lugar sin socorrer al motorista, aunque regresaron posteriormente para ponerse a disposición de los agentes e intentar aclarar lo sucedido.
El siniestro se produjo en torno a las 10.40 horas en el kilómetro 733,800 de la N-630, en las proximidades del Complejo Nuevo Leo, en el término municipal de Monesterio. Desde el Centro de Emergencias 112 de Extremadura explican que al lugar se desplazó una ambulancia y equipo médico, pero los sanitarios solo pudieron certificar el fallecimiento de la víctima.
lacronicabadajoz
Un vecino de Zafra perdió ayer la vida en accidente de tráfico cerca de Monesterio tras ser arrollado por un turismo que había sufrido una salida de vía en la carretera N-630 y después había vuelto a invadir la calzada.
La víctima, J. N. G. A., de 40 años, circulaba por esta carretera en motocicleta cuando colisionó contra el turismo accidentado, según explican desde el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Badajoz. Como consecuencia del choque, el motorista sufrió heridas muy graves y falleció antes de que los servicios de emergehttp://www.blogger.com/img/blank.gifncia pudieran atenderle. Por su parte, las dos personas del otro vehículo involucrado --un Ford Focus-- resultaron ilesas. Desde Tráfico confirman que, en un primer momento, ambos se marcharon del lugar sin socorrer al motorista, aunque regresaron posteriormente para ponerse a disposición de los agentes e intentar aclarar lo sucedido.
El siniestro se produjo en torno a las 10.40 horas en el kilómetro 733,800 de la N-630, en las proximidades del Complejo Nuevo Leo, en el término municipal de Monesterio. Desde el Centro de Emergencias 112 de Extremadura explican que al lugar se desplazó una ambulancia y equipo médico, pero los sanitarios solo pudieron certificar el fallecimiento de la víctima.
lacronicabadajoz
lunes, 9 de mayo de 2011
Santa Cruz de Tenerife: La Guardia Civil busca al conductor que arrolló a un motorista en la TF-1
Los investigadores recogieron diversas piezas que se desprendieron de un BMW implicado y cuyo propietario se dio a la fuga sin auxiliar a la víctima
La Guardia Civil busca al conductor de un coche de la marca BMW, que estuvo involucrado en el atropello y muerte de un motorista en la autopista TF-1, en la Isla de Tenerife, pero que no se paró a auxiliar a la víctima y se dio a la fuga.
Sobre las 00:35 horas del pasado miércoles, se produjo un accidente de circulación a la altura del kilómetro 9,800, antes de la salida hacia Radazul en la autopista del sur TF-1, en sentido a Santa Cruz de Tenerife. En el siniestro, la víctima sufrió una caída sobre la calzada de la motocicleta de la marca Yamaha, modelo XJ 600, que conducía. El conductor quedó tirado sobre la vía y fue posteriormente atropellado por un turismo de la marca BMW y de la serie E-36, cuyo conductor se ausentó del lugar sin parar su marcha ni socorrer a la víctima, tal y como informaron ayer fuentes de la Comandancia de la Guardia Civil.
La Guardia Civil busca al conductor de un coche de la marca BMW, que estuvo involucrado en el atropello y muerte de un motorista en la autopista TF-1, en la Isla de Tenerife, pero que no se paró a auxiliar a la víctima y se dio a la fuga.
Sobre las 00:35 horas del pasado miércoles, se produjo un accidente de circulación a la altura del kilómetro 9,800, antes de la salida hacia Radazul en la autopista del sur TF-1, en sentido a Santa Cruz de Tenerife. En el siniestro, la víctima sufrió una caída sobre la calzada de la motocicleta de la marca Yamaha, modelo XJ 600, que conducía. El conductor quedó tirado sobre la vía y fue posteriormente atropellado por un turismo de la marca BMW y de la serie E-36, cuyo conductor se ausentó del lugar sin parar su marcha ni socorrer a la víctima, tal y como informaron ayer fuentes de la Comandancia de la Guardia Civil.
IRENE RIGALL DESAPAREGUDA MISSING DESAPARECIDA
La Irene Rigall està desapareguda. Irene Rigall Está desaparecida. Irene Rigall is missing. Irene Rigall est disparue.
Va ser vista per última vegada el dimecres 16/03/11 cap a les 16:30h, al barri de Sant Narcís, Girona. Està desorientada, com si tingués amnèsia.La seva família i amics estem molt preocupats i intentem localitzar-la. Portava anorac beix, uns pantalons grisos i esportives clares. Medeix entre metre seixanta i setanta. Complexitat prima, 31 anys.
Si la veieu, si us plau, truqueu als Mossos d'Esquadra (+34) 972 18 16 00 (extensió 60906) o al telèfon d'Urgències (112)
_______
Irene está desaparecida. Fue vista por última vez el miércoles 16/03/11 hacia las 16:30 horas, en el barrio de Sant Narcís, Girona. Está desorientada, como si tuviera amnesia. Su família y amigos estamos muy preocupados y estamos intentando localizarla. Llevaba anorac beige, unos pantalones grises y deportivas claras. Mide metro sesenta y cinco aproximadamente y es de complexión delgada, tiene 31 años.
Si la vierais o supierais cualquier cosa de Irene, por favor, llamar a los mossos (972.18.16.00 extensión 60906) o el 112 (emergencias).
Va ser vista per última vegada el dimecres 16/03/11 cap a les 16:30h, al barri de Sant Narcís, Girona. Està desorientada, com si tingués amnèsia.La seva família i amics estem molt preocupats i intentem localitzar-la. Portava anorac beix, uns pantalons grisos i esportives clares. Medeix entre metre seixanta i setanta. Complexitat prima, 31 anys.
Si la veieu, si us plau, truqueu als Mossos d'Esquadra (+34) 972 18 16 00 (extensió 60906) o al telèfon d'Urgències (112)
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Irene está desaparecida. Fue vista por última vez el miércoles 16/03/11 hacia las 16:30 horas, en el barrio de Sant Narcís, Girona. Está desorientada, como si tuviera amnesia. Su família y amigos estamos muy preocupados y estamos intentando localizarla. Llevaba anorac beige, unos pantalones grises y deportivas claras. Mide metro sesenta y cinco aproximadamente y es de complexión delgada, tiene 31 años.
Si la vierais o supierais cualquier cosa de Irene, por favor, llamar a los mossos (972.18.16.00 extensión 60906) o el 112 (emergencias).
jueves, 28 de abril de 2011
lunes, 18 de abril de 2011
VII MOTORRADA
Estimados compañeros:
Ya tenemos preparada la VII Motorrada, será el Sábado, 14 de Mayo de 2011.
Organizada por los colaboradores de la Asociación Mutua Motera de Catalunya.
Haremos un recorrido por diferentes comarcas del Vallés, Bages, Bergueda, Solsonès una ruta llena de curvas y paisajes idílicos para dirigirnos al restaurante Cal Magre que esta situado en Callúsy asi poder reponer fuerzas.
Además, agradeceremos vuestra asistencia con un sorteo. Después del sorteo, informaremos, a los interesados, de las novedades de la A.M.M. y de temas relacionados con la Seguridad Vial de los motoristas.
Los puntos de encuentro serán:
Barcelona: 09.00 H. hotel bellaterra AP7 P.K. 151 dirección Gerona.
Horarios de salida: recién repostados y listos para partir.
Para confirmar vuestra asistencia es necesario que hagáis un ingreso de 25 €. por persona, al número de cuenta de BBVA nº: 0182 7086 78 0201519630. Es muy importante que en el concepto de ingreso, especifiquéis vuestro nombre, apellidos y “Motorrada”. Los interesados deberéis hacer el ingreso antes del día 10 de Mayo de 2011. Imprescindible presentar el comprobante el día de la salida.
Está abierta a todo tipo de motos y de motoristas, socios o no socios, de cualquier lugar. Os animamos a correr la voz y colgarlo en vuestros foros favoritos, cuantos mas vayamos, mejor lo pasaremos. Os esperamos a tod@s.
Plazas limitadas.
Establecimientos colaboradores:
Paddock Motard Bar, Av. Paral.lel nº 92. Barcelona.
Motoralia.es, C/ Rosellón nº 300-302. Barcelona.
Motos Carbó, C/ Pau Casals nº 4. Castelldefels. (Barcelona)
Moto Expert Barcelona, C/ Espronceda nº 57. Barcelona.
Outletmoto Barcelona, C/ Pallars nº 65 1ª planta. Barcelona.
Zeibe moto.
Lem.
Luma.
Moto viva.
Jose Tadeo.
Representante de la Asociación Mutua Motera en Catalunya.
Teléfono: 618-29-26-00.
E-mail: jose.tadeo@mutuamotera.es
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